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　　邊坡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是集數(shù)據(jù)采集、傳輸、分析和預(yù)警于一體的綜合性解決方案，能夠全f位監(jiān)控邊坡狀態(tài)，為工程安全提供智能化保障。

　　一個(gè)完整的邊坡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通常由傳感器網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)傳輸模塊、數(shù)據(jù)處理平臺(tái)和預(yù)警系統(tǒng)組成。傳感器負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)采集邊坡的位移、傾斜、滲壓等數(shù)據(jù)，并通過有線或無線方式傳輸至云端平臺(tái)。數(shù)據(jù)處理平臺(tái)利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行趨勢(shì)預(yù)測(cè)，并在發(fā)現(xiàn)異常時(shí)自動(dòng)觸發(fā)預(yù)警機(jī)制。

　　與傳統(tǒng)人工監(jiān)測(cè)相比，邊坡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)具有顯著優(yōu)勢(shì)：

　　實(shí)時(shí)性：24小時(shí)不間斷監(jiān)測(cè)，避免人工巡檢的時(shí)間延遲。

　　精準(zhǔn)性：減少人為誤差，提高數(shù)據(jù)可靠性。

　　智能化：自動(dòng)分析數(shù)據(jù)，提前發(fā)現(xiàn)隱患。

　　例如，某礦山邊坡部署了智能化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)后，成功預(yù)警了多次微小變形，避免了大規(guī)模滑坡事故。未來，隨著5G和AI技術(shù)的融合，邊坡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將更加高效、精準(zhǔn)，成為邊坡安全管理的重要工具。

　　一、監(jiān)測(cè)背景

　　長期以來，我國邊坡的安全監(jiān)測(cè)技術(shù)一直是公路修筑中的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)由于缺乏對(duì)安全監(jiān)測(cè)技術(shù)的系統(tǒng)研究，沒有成熟的經(jīng)驗(yàn)供設(shè)計(jì)部門應(yīng)用，因此只能用低等級(jí)公路的防護(hù)技術(shù)或借鑒其他部門的經(jīng)驗(yàn)來實(shí)施局部防護(hù)，缺乏綜合考慮，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會(huì)影響，有的甚至中斷交通。國家及地方對(duì)邊坡的健康監(jiān)測(cè)做了具體的規(guī)范，如《露天煤礦邊坡管理暫行規(guī)定》第三條第一、二款規(guī)定：邊坡管理工作納入安全監(jiān)察的議事工程，并負(fù)有業(yè)務(wù)保安責(zé)任。根據(jù)年度計(jì)劃與設(shè)計(jì)以及邊坡穩(wěn)定的決定與措施，在安全檢查工作中，做出安排，進(jìn)行監(jiān)督檢查。

　　二、系統(tǒng)概述

　　近年來，邊坡安全事件頻發(fā)，為及時(shí)了解邊坡運(yùn)營情況，對(duì)突發(fā)事故進(jìn)行提前預(yù)警，對(duì)邊坡安全監(jiān)測(cè)已經(jīng)迫在眉睫!我司邊坡在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可對(duì)邊坡表面位移、土體內(nèi)部位移、降雨量、土壤含水量、水位變化等進(jìn)行連續(xù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)災(zāi)害發(fā)生前的整體穩(wěn)定性做出判斷，快速做出災(zāi)害發(fā)生的預(yù)警預(yù)報(bào)。

　　三、主要監(jiān)測(cè)內(nèi)容

　　1.環(huán)境監(jiān)測(cè)：降雨量、土壤含水率

　　2.變形監(jiān)測(cè)：包括表面位移、土體內(nèi)部位移、地表相對(duì)位移、地裂縫

　　3.擋土墻監(jiān)測(cè)：側(cè)向壓力、傾斜監(jiān)測(cè)等

　　4.地下水監(jiān)測(cè)：孔隙水壓力監(jiān)測(cè)

　　5.支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)：錨桿軸力、錨索應(yīng)力、抗滑樁傾斜、格構(gòu)應(yīng)力

　　6.視頻監(jiān)測(cè)：攝像機(jī)